ต้องการประเมินไซต์หรือขอใบเสนอราคา? ลงทุน EV Station
สถานีชาร์จคุ้มเมื่อมีรถเข้าใช้สม่ำเสมอและต้นทุนค่าไฟต่อหน่วยยังต่ำกว่างบที่ตั้งขายได้ ทำเลเงียบหรือต้องขยายเขตไฟแพงจะคืนทุนช้าลง กรอบคิดใช้สามตัวแปรคือจำนวนครั้งชาร์จต่อวัน ต้นทุนไฟฟ้า และเงินลงทุนก่อสร้าง ซึ่งรวมเครื่อง งานไฟฟ้า และหม้อแปลง ไม่ใช่ราคาเครื่องอย่างเดียว
ตารางบนเว็บเป็นตัวเลขอ้างอิงจากแพ็กเกจ ไม่ใช่กำไรที่รับประกัน ไซต์จริงต้องสำรวจที่จอดและมิเตอร์ก่อน แล้วค่อยเทียบกับหน้าที่เชื่อมไว้ด้านล่าง
ตัวอย่างคำนวณคืนทุนแบบง่าย
ตัวเลขต่อไปนี้เป็นสถานการณ์สมมติเพื่อแสดงสูตร ไม่ใช่ราคา อัตราค่าไฟ หรือผลดำเนินงานของ CX ENERTECH: เงินลงทุน 2,000,000 บาท ขายไฟ 20,000 kWh/เดือน ที่ 8 บาท/kWh ซื้อไฟ 22,000 kWh/เดือน ที่ 4 บาท/kWh และมีค่าเช่า ค่าดีมานด์ แพลตฟอร์ม บำรุงรักษา และค่าใช้จ่ายอื่นรวม 32,000 บาท/เดือน
กระแสเงินสดจากการดำเนินงานก่อนภาษีและต้นทุนการเงิน = (20,000 × 8) − (22,000 × 4) − 32,000 = 40,000 บาท/เดือน หน่วยไฟที่ซื้อสูงกว่าที่ขายเพื่อรวมการสูญเสียและโหลดช่วยในสมมติฐานนี้
คืนทุนแบบง่าย = เงินลงทุน ÷ กระแสเงินสดต่อเดือน ÷ 12 = 2,000,000 ÷ 40,000 ÷ 12 ≈ 4.2 ปี ถ้ากระแสเงินสดเหลือ 20,000 บาท/เดือน จะเป็นประมาณ 8.3 ปี ถ้าศูนย์หรือติดลบจะไม่มีจุดคืนทุนตามสูตรนี้
ตัวอย่างยังไม่รวมภาษี ดอกเบี้ย การเปลี่ยนอุปกรณ์ครั้งใหญ่ และมูลค่าเงินตามเวลา ต้องตรวจอัตราค่าไฟจริง เงื่อนไขสัญญาและปริมาณรถก่อนใช้ตัดสินใจลงทุน
สามตัวแปรที่ทำให้คืนทุนคนละไซต์
จำนวนครั้งชาร์จต่อวันมาจากทำเล ไม่ได้มาจากขนาดกิโลวัตต์ของเครื่อง ปั๊มริมทางและห้างที่มีรถหมุนทั้งวันมีโอกาสใช้หัวชาร์จมากกว่าที่จอดสำนักงานที่รถจอดค้างคืน จุดที่รถผ่านน้อย แม้ติดเครื่องกำลังสูงก็ไม่ได้ทำให้มีรายได้เพิ่มเอง
ต้นทุนไฟฟ้าคือค่าไฟที่ซื้อมาจ่ายให้รถบวกค่าดีมานด์ถ้าหลายหัวทำงานพร้อมกัน โซลาร์ช่วยได้เฉพาะช่วงที่มีแดดและโหลดชาร์จอยู่ในเวลานั้น อ่านกรอบที่ โซลาร์คู่เครื่องชาร์จ EV
เงินลงทุนก่อสร้างรวมเครื่อง DC หรือ AC งานสาย ตู้ไฟฟ้า และหม้อแปลงถ้ามิเตอร์เดิมไม่พอ ดูขนาดเครื่องที่ DC 120 / 180 / 240 kW และงานหม้อแปลงที่ หม้อแปลง EV Station
หน้าไหนใช้ดูตัวเลขอ้างอิง
| สิ่งที่ต้องการเทียบ | หน่วยที่ต้องมี | หน้าถัดไป |
|---|---|---|
| กรอบธุรกิจและสมมติฐานการใช้งาน | ครั้งชาร์จต่อวัน, kWh, บาทต่อหน่วย | ลงทุน EV Station |
| จุดคืนทุนอ้างอิงจากแพ็กเกจ | ราคาเริ่มต้นและสมมติฐานของตาราง | จุดคืนทุนแพ็กเกจ |
| ต้นทุนเครื่องและงานไฟฟ้า | kW ของเครื่อง, งานที่ไม่รวมในราคาเริ่มต้น | ราคา EV Station |
สมมติฐานของตารางคือราคาเริ่มต้นจากแคตตาล็อกและรูปแบบการใช้ที่ระบุไว้ในหน้านั้น ไม่ใช่บิลค่าไฟของไซต์คุณ และไม่รวมค่าที่ดิน ค่าเช่า หรือค่าขยายเขตการไฟฟ้า
สิ่งที่ต้องส่งก่อนขอใบเสนอราคา
- ผังที่จอดและจำนวนหัวที่อยากเปิดวันแรก เทียบกับแผนเพิ่มหัวในปีถัดไป
- รูปมิเตอร์หรือหม้อแปลงเดิม พร้อมขนาดที่มีหน่วย kW หรือ kVA ตามที่แผ่นป้ายระบุ
- ช่วงเวลาที่รถเข้าใช้ ส่วนใหญ่กลางวันหรือกลางคืน
ส่งข้อมูลเหล่านี้ที่ ขอใบเสนอราคา EV Station ทีมจะบอกว่างบก้อนไหนเป็นเครื่อง และก้อนไหนเป็นงานไฟฟ้า ก่อนคุยเรื่องคืนทุน
งบสี่ก้อนที่ต้องใส่ในสมการ
หน้าราคา EV Station แบ่งงบลงทุนเป็นเครื่องชาร์จ งานไฟฟ้า งานโยธา และแพลตฟอร์มคิดเงิน งานไฟฟ้าหมายถึงสาย ตู้ MDB RMU และหม้อแปลงเมื่อมิเตอร์เดิมไม่พอ งานโยธาหมายถึงจุดจอด หลังคา ป้าย และกล้อง ถ้าเอาแค่ราคาเริ่มต้นของเครื่องไปหารจำนวนครั้งชาร์จ สมการจะขาดก้อนที่หน้างานเป็นคนกำหนด
ราคาเริ่มต้นของแพ็กเกจบนเว็บเป็นราคาตามแคตตาล็อก ไม่รวมงานเสริมเฉพาะไซต์ ใบเสนอราคาหลังสำรวจจึงเป็นตัวที่เอาไปคุยกับธนาคารได้ หน้าสินเชื่อติดตั้งสถานีของตนเองบอกบทบาทไว้ตรง ๆ ว่า CX ENERTECH จัดเอกสารผู้ขาย การอนุมัติอยู่ที่สถาบันการเงิน
ทำเลเปลี่ยนจำนวนครั้งชาร์จ
ปั๊มและจุดริมทางมีรถจอดสั้น จึงมักใช้ DC Fast เพื่อให้คันต่อไปเข้าหัวได้ โรงแรมมักผสม AC สำหรับแขกที่ค้างคืนเป็นชั่วโมง กับ DC สำหรับรถที่แวะแล้วไป ร้านอาหารใช้ DC เมื่อลูกค้าจอดระหว่างมื้อ สำนักงานที่รถจอดค้างทั้งวันมีรอบการใช้หัวช้ากว่าปั๊ม แม้กำลังเครื่องจะเท่ากัน
จำนวนครั้งชาร์จต่อวันจึงมาจากลักษณะรถที่ทำเลนั้น ไม่ได้มาจากป้าย 120 kW 180 kW หรือ 240 kW เครื่องกำลังสูงช่วยลดเวลารอเมื่อมีคิว แต่ไม่ได้สร้างรถให้เข้ามาเอง ถ้าที่จอดเงียบทั้งวัน ตารางอ้างอิงบนเว็บจะให้ภาพที่เร็วกว่าของจริง
ลำดับงานก่อนเปิดให้บริการ
ลำดับที่ใช้คุยกับทีมคือสำรวจที่จอดและมิเตอร์ ออกแบบผังกับโหลด ยื่นการไฟฟ้าถ้าต้องขอเพิ่มไฟ ติดตั้ง แล้วตรวจรับก่อนเปิด แบบที่ใช้บ่อยมี Single Line Diagram กับ Shop Drawing เขต PEA กับ MEA ใช้คนละชุดเอกสาร ทีมจัดตามที่ตั้งไซต์ รายละเอียดอยู่ที่ ขออนุญาต EV Station และ ตรวจรับสถานี
หลังเปิด สถานีต้องมีวิธีคิดเงิน มอนิเตอร์เครื่อง และรายงานรายได้ โมดูลเหล่านี้อยู่ที่ แพลตฟอร์มสถานีชาร์จ งานดูแลเครื่องหลังเปิดอยู่ที่ O&M ค่าเหล่านี้เป็นต้นทุนเดินเครื่อง ควรอยู่ในกรอบเดียวกับค่าไฟและจำนวนครั้งชาร์จ
หน้า ลงทุน EV Station วางกรอบธุรกิจจากสมมติฐานการใช้งาน ตารางจุดคืนทุนที่ แพ็กเกจ เป็นตัวเลขอ้างอิงจากราคาเริ่มต้น สองหน้านี้ใช้คู่กันได้เมื่อคุณมีผังที่จอดและรูปมิเตอร์ส่งให้ทีมแล้ว
ค่าไฟ ค่าดีมานด์ และรายได้ต่อครั้ง
ต้นทุนไฟฟ้ามีสองส่วนที่ต้องแยกในตาราง ค่าหน่วยที่ซื้อมาจ่ายให้รถ และค่าดีมานด์เมื่อหลายหัวทำงานพร้อมกัน หัวเดียวกับหลายหัวในชั่วโมงเดียวกันทำให้ค่าดีมานด์คนละภาพ แม้จำนวนครั้งชาร์จต่อวันจะใกล้กัน โซลาร์ช่วยหักหน่วยได้เฉพาะช่วงที่มีแดดและมีรถเสียบอยู่ในเวลานั้น กลางคืนทั้งหน่วยกลับไปที่การไฟฟ้า
รายได้ต่อครั้งมาจากส่วนต่างระหว่างราคาที่ตั้งขายกับต้นทุนหน่วยบวกต้นทุนเดินเครื่อง แพลตฟอร์มรายงานพลังงานและรายได้หลังเปิดสถานี ใช้ตรวจว่าสมมติฐานจำนวนครั้งชาร์จยังตรงกับทำเลหรือไม่ ถ้าเดือนแรกต่ำกว่าที่ตั้งไว้ ปรับราคาขายหรือจำนวนหัวจากข้อมูลนี้ ได้ชัดกว่าการยึดตารางอ้างอิงบนเว็บ
งาน Turnkey ที่ EV Station EPC รวมออกแบบถึงส่งมอบไว้ในสัญญาเดียว ใครแยกจ้างเครื่องกับจ้างไฟฟ้าคนละราย ต้องบวกทั้งสองก้อนเองก่อนคุยคืนทุน ไม่งั้นจุดคืนทุนจะอิงเฉพาะราคาเครื่อง
สิ่งที่ส่งเพิ่มได้ถ้ามีแล้ว คือบิลค่าไฟของอาคารเดิมย้อนหลัง และราคาค่าบริการที่คิดจะตั้งขาย ทีมใช้สองอย่างนี้เทียบกับจำนวนช่องจอด ไม่ได้ใช้แทนการสำรวจหม้อแปลง ส่งรวมกับผังที่จอดที่ ขอใบเสนอราคา EV Station
สิ่งที่ตารางอ้างอิงทำได้
ตารางจุดคืนทุนบนเว็บใช้ราคาเริ่มต้นของแพ็กเกจกับสมมติฐานจำนวนครั้งชาร์จที่หน้านั้นเขียนไว้ ใช้เทียบลำดับว่าเครื่องกำลังสูงกับเครื่องกำลังต่ำคนละงบ และใช้ดูว่าค่าไฟต่อหน่วยกับราคาขายห่างกันแค่ไหนในกรอบนั้น ใช้เป็นกำไรของที่จอดคุณไม่ได้ เพราะที่จอดคุณมีระยะสาย ค่าเช่าที่ดิน และเงื่อนไขการไฟฟ้าของตัวเอง
จำนวนปีคืนทุนจึงไม่ถูกระบุในบทความนี้ จนกว่าจะมีจำนวนครั้งชาร์จต่อวัน ต้นทุนไฟฟ้า และเงินลงทุนก่อสร้างของไซต์นั้นครบ ถ้าขาดก้อนใดก้อนหนึ่ง ตัวเลขปีจะสั้นกว่าของจริง
ทางปฏิบัติคือส่งผังที่จอด รูปมิเตอร์หรือหม้อแปลง และช่วงเวลาที่รถเข้าใช้ มาที่ ขอใบเสนอราคา EV Station ทีมแยกงบเครื่องกับงบไฟฟ้าให้ก่อน แล้วค่อยเอาใบนั้นไปวางคู่กับจำนวนครั้งชาร์จที่คุณคาดจากทำเล
ถ้าต้องการกรอบก่อนนัดสำรวจ เปิด ราคา EV Station เพื่อดูว่างบแยกก้อนอย่างไร เปิด ลงทุน EV Station เพื่อดูตัวแปรทำเล และเปิด จุดคืนทุนแพ็กเกจ เพื่อดูตัวเลขอ้างอิงจากราคาเริ่มต้น สามหน้านี้ตอบคนละคำถาม ใบเสนอราคาหลังสำรวจคือตัวที่เอาไปตัดสินใจได้
ระหว่างรอสำรวจ ให้แยกสมมติฐานออกเป็นสามช่องบนกระดาษของคุณเอง คือครั้งชาร์จต่อวัน บาทต่อหน่วยที่ซื้อจากการไฟฟ้า และงบก่อสร้างที่รวมเครื่องกับงานไฟฟ้า ช่องที่ยังว่างคือช่องที่ตารางบนเว็บเติมให้ไม่ได้ ทีมเติมช่องงบก่อสร้างให้หลังเห็นที่จอดและมิเตอร์ ส่วนช่องจำนวนครั้งชาร์จมาจากทำเลที่คุณรู้จัก
- ครั้งชาร์จต่อวัน แยกวันธรรมดา กับวันหยุด และแยกกลางวันกับกลางคืน
- บาทต่อหน่วยที่ซื้อจากการไฟฟ้า และค่าดีมานด์ถ้ามีหลายหัวพร้อมกัน
- งบเครื่อง จากราคาเริ่มต้นของแพ็กเกจ บวกงานไฟฟ้า งานโยธา และแพลตฟอร์ม
- รูปมิเตอร์หรือหม้อแปลง และผังที่จอด ส่งที่ ขอใบเสนอราคา EV Station
แหล่งข้อมูลและการตรวจทาน
เนื้อหานี้ยังรอการตรวจทานโดยผู้เชี่ยวชาญ ตัวอย่างใช้เพื่ออธิบายวิธีคิด การออกแบบจริงต้องประเมินตามไซต์