EV Station ROI คือผลตอบแทนของเงินที่ลงทั้งสถานี ไม่ใช่กำไรต่อหัวชาร์จบนสไลด์ การคำนวณที่ใช้งานได้เริ่มจาก CAPEX จริง ค่าไฟที่ซื้อได้ ราคาขายต่อหน่วย และจำนวนเซสชันที่ทำเลนั้นรองรับ CX ENERTECH ใช้ BOQ หน้างานมาเข้าสูตร ไม่ใส่การใช้เต็มตู้ทั้งวัน
ปัญหาที่เจอบ่อย (Problem)
ROI ที่สูงเกินจริงมักสมมติว่าตู้ DC ทำงาน 12 ชั่วโมงทุกวัน ที่ราคาขายสูง และลืมค่าดีมานด์ ค่าสูญเสีย และวันที่ตู้เสีย
ทางออกของ CX ENERTECH (Solution)
สูตรที่ใช้คุยลงทุน: (รายได้ปี − ต้นทุนเดินเครื่องปี) / CAPEX รายได้ = หน่วยที่ขาย × ราคาต่อ kWh ต้นทุนเดินเครื่องรวมค่าไฟ ค่าเช่า เน็ต บำรุง และเพย์เมนต์ จากนั้นเทียบกับ Payback ว่าปีไหนเงินต้นคืน
ทำเลปั๊ม โรงแรม โรงงาน คนละโปรไฟล์การใช้ ดูแนวตั้งที่ โรงแรม ปั๊ม โรงงาน
แพ็กเกจที่เลือกได้ (Package)
- Contractor — ถอดปริมาณติดตั้งตามหน้างาน เจ้าของจัดซื้อตู้เองได้
- Turnkey — EV Station Turnkey ออกแบบ จัดซื้อ ติดตั้ง ส่งมอบพร้อมใช้
- EPC — EV Station EPC มีวิศวกรรม แบบก่อสร้าง และผู้รับผิดชอบงานชัดเจน
Specification ชุดมาตรฐาน
| ชุด | ตู้ชาร์จ DC | หม้อแปลง | MDB | เหมาะกับ |
|---|---|---|---|---|
| EV Station 120 kW | DC 120 kW | 160 kVA | 250 A | ปั๊ม ร้านอาหาร โรงแรมที่รถอยู่ 30–45 นาที |
| EV Station 180 kW | DC 180 kW | 250 kVA | 400 A | จุดพักรถ ทางหลวง ที่ต้องการความเร็วขึ้น |
| EV Station 240 kW | DC 240 kW หรือ 2×120 kW | 315 kVA | 500 A | ฮับชาร์จ นิคม โรงงาน พัฒนาที่ดิน |
กำลังไฟรวมไม่เท่าผลรวมกำลังสูงสุดของทุกตู้ ถ้ารถไม่ได้ชาร์จพร้อมกันทั้งสถานี ระบบจัดสรรโหลดช่วยไม่ต้องขยายหม้อแปลงทันที
BOQ ที่ควรมีในใบเสนอราคา
ใบเสนอราคาที่ใช้ตัดสินใจได้ต้องแยกรายการ ไม่ใช่ยอดก้อนเดียว ชุดประมาณการ CX ENERTECH อ้างอิง Master BOQ 120 / 180 / 240 kW
- ตู้ชาร์จ DC ตามกำลัง (120 / 180 / 240 kW) และจำนวนหัว
- หม้อแปลง 160 / 250 / 315 kVA ตามโหลด
- MDB, MCCB เมน, สายป้อน, ถาดสาย, สายดิน และหลักกราวด์
- ฐานรากตู้ชาร์จ งานปรับพื้นที่ และป้ายช่องจอด
- งานออกแบบ วิศวกรรม และค่าติดตั้งระบบไฟฟ้า
- รายการที่ไม่รวม: ค่าธรรมเนียมการไฟฟ้า ที่ดิน งาน HDD ยาว และอาคารบริการ (ถ้ามี)
CAPEX งบลงทุนคร่าวๆ
ตัวเลขด้านล่างเป็นกรอบประเมินจากชุด Master BOQ (ตู้ + หม้อแปลง + MDB + งานไฟฟ้า/โยธาพื้นฐาน ระยะสายสั้น) ไม่รวมที่ดิน ค่าการไฟฟ้า งานเจาะลอดถนนยาว และอาคารบริการ
| ขนาด | ตู้ชาร์จ (ประมาณ) | หม้อแปลง (ประมาณ) | งบสถานี 1 ตู้ ระยะสายสั้น |
|---|---|---|---|
| 120 kW | 350,000 บาท | 160 kVA ~180,000 บาท | ประมาณ 0.9–1.6 ล้านบาท |
| 180 kW | 480,000 บาท | 250 kVA ~250,000 บาท | ประมาณ 1.2–2.1 ล้านบาท |
| 240 kW | 620,000 บาท | 315 kVA ~320,000 บาท | ประมาณ 1.5–2.8 ล้านบาท |
งาน 2×120 kW หรือฮับหลายหัวขยับขึ้นตามจำนวนฐานราก สาย และความจุหม้อแปลง ดูโครงสร้างราคาเต็มที่ EV Station ราคา
ROI และระยะคืนทุน
สถานีที่อยู่บนทราฟฟิกเดิมมักเห็น ROI เป็นบวกในกรอบเดียวกับคืนทุน 4–8 ปี จุดเปล่าที่ต้องสร้างแบรนด์ใหม่ทั้งสถานีมักยืดเกิน 10 ปี
ROI ของ EV Station มาจากส่วนต่างราคาขายต่อหน่วยกับค่าไฟ หลังหักสูญเสียในระบบ ค่าดีมานด์ และเวลาที่ตู้ว่าง จุดตั้งบนเส้นทางที่มีรถอยู่แล้วคืนทุนเร็วกว่าจุดที่ต้องสร้างทราฟฟิกใหม่ โดยทั่วไปโครงการเชิงพาณิชย์วางกรอบ 4–8 ปี ถ้าสมมติฐานการใช้ชัด
วิธีคิดละเอียดอยู่ที่ EV Station ROI และ EV Station Payback — อย่าใช้ตัวเลขโฆษณาถ้ายังไม่มีจำนวนชาร์จต่อวันจากทำเลจริง
ขั้นตอนงาน (Process)
- สำรวจทำเล โหลดไฟฟ้า ระยะสาย และข้อกำหนด MEA / PEA
- ออกแบบ SLD ขนาดหม้อแปลง MDB และผังช่องจอด
- ถอดปริมาณ BOQ แยกอุปกรณ์ งานไฟฟ้า งานโยธา
- เสนอ CAPEX และโมเดล ROI จากสมมติฐานการใช้จริง
- ก่อสร้างฐานราก เดินสาย ติดตั้งตู้ หม้อแปลง และระบบคิดเงิน
- ทดสอบ commissioning ส่งมอบคู่มือ และการรับประกัน
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
EV Station ROI คำนวณอย่างไร
กำไรปีต่อปีหลังหักค่าไฟ ค่าเช่า ค่าบำรุง หารด้วย CAPEX ทั้งหมด รวมงานไฟฟ้าที่ไม่ได้อยู่ในราคาตู้
ตัวเลขโฆษณาใช้ได้ไหม
ใช้เป็นกรอบได้ ต้องแทนจำนวนชาร์จต่อวันจากทำเลจริง ค่าไฟที่ซื้อได้ และราคาขายที่ตลาดในพื้นนั้นรับได้
กำไร EV Station ต่อเดือนคิดยังไง
หน่วยที่ขายได้ × มาร์จิ้นต่อหน่วย หลังหักค่าไฟและค่าดำเนินการ อย่าลืมเดือนที่ทราฟฟิกต่ำ
ขอใบเสนอราคา (CTA)
ส่งบิลค่าไฟพื้นที่และจำนวนรถที่จอดต่อวัน เราจะรัน ROI จาก CAPEX ที่ถอดได้จริง
ขอใบเสนอราคา EV Station จาก CX ENERTECH — ส่งพิกัดที่ดินหรือสถานประกอบการ จำนวนช่องจอด ขนาดตู้ 120 / 180 / 240 kW และบิลค่าไฟ ทีมงานจะสำรวจ ทำ SLD + BOQ แล้วเสนอ CAPEX / ROI ก่อนสั่งอุปกรณ์
อ่านต่อ: EV Station ราคา · Turnkey · EPC · 120 kW · 180 kW · 240 kW