EV Station Payback คือจำนวนปีที่กระแสเงินสุทธิสะสมทัน CAPEX คนค้นคำว่าคืนทุนสถานีชาร์จรถไฟฟ้ามักอยากได้ตัวเลขปี ตัวเลขนั้นไม่มีค่าเดียว ขึ้นกับทำเล ขนาดตู้ และค่าไฟต้นทาง
ปัญหาที่เจอบ่อย (Problem)
การสัญญาคืนทุน 2 ปีโดยไม่สำรวจหน้างานมักนับเฉพาะราคาตู้ และสมมติการใช้เต็มกำลัง
ทางออกของ CX ENERTECH (Solution)
เราวาง payback จาก BOQ + สมมติฐานเซสชัน 3 ระดับ (ต่ำ กลาง สูง) ให้ผู้ลงทุนเห็นช่วง ไม่ใช่จุดเดียว กรอบที่คุยได้ในจุดที่มีรถอยู่แล้วคือ 4–8 ปี ถ้ายาวกว่านั้นให้ลด CAPEX หรือเปลี่ยนขนาดตู้ก่อนลงเสาเข็ม
เชื่อมกับ ROI และ ลงทุน EV Station
แพ็กเกจที่เลือกได้ (Package)
- Contractor — ถอดปริมาณติดตั้งตามหน้างาน เจ้าของจัดซื้อตู้เองได้
- Turnkey — EV Station Turnkey ออกแบบ จัดซื้อ ติดตั้ง ส่งมอบพร้อมใช้
- EPC — EV Station EPC มีวิศวกรรม แบบก่อสร้าง และผู้รับผิดชอบงานชัดเจน
Specification ชุดมาตรฐาน
| ชุด | ตู้ชาร์จ DC | หม้อแปลง | MDB | เหมาะกับ |
|---|---|---|---|---|
| EV Station 120 kW | DC 120 kW | 160 kVA | 250 A | ปั๊ม ร้านอาหาร โรงแรมที่รถอยู่ 30–45 นาที |
| EV Station 180 kW | DC 180 kW | 250 kVA | 400 A | จุดพักรถ ทางหลวง ที่ต้องการความเร็วขึ้น |
| EV Station 240 kW | DC 240 kW หรือ 2×120 kW | 315 kVA | 500 A | ฮับชาร์จ นิคม โรงงาน พัฒนาที่ดิน |
กำลังไฟรวมไม่เท่าผลรวมกำลังสูงสุดของทุกตู้ ถ้ารถไม่ได้ชาร์จพร้อมกันทั้งสถานี ระบบจัดสรรโหลดช่วยไม่ต้องขยายหม้อแปลงทันที
BOQ ที่ควรมีในใบเสนอราคา
ใบเสนอราคาที่ใช้ตัดสินใจได้ต้องแยกรายการ ไม่ใช่ยอดก้อนเดียว ชุดประมาณการ CX ENERTECH อ้างอิง Master BOQ 120 / 180 / 240 kW
- ตู้ชาร์จ DC ตามกำลัง (120 / 180 / 240 kW) และจำนวนหัว
- หม้อแปลง 160 / 250 / 315 kVA ตามโหลด
- MDB, MCCB เมน, สายป้อน, ถาดสาย, สายดิน และหลักกราวด์
- ฐานรากตู้ชาร์จ งานปรับพื้นที่ และป้ายช่องจอด
- งานออกแบบ วิศวกรรม และค่าติดตั้งระบบไฟฟ้า
- รายการที่ไม่รวม: ค่าธรรมเนียมการไฟฟ้า ที่ดิน งาน HDD ยาว และอาคารบริการ (ถ้ามี)
CAPEX งบลงทุนคร่าวๆ
ตัวเลขด้านล่างเป็นกรอบประเมินจากชุด Master BOQ (ตู้ + หม้อแปลง + MDB + งานไฟฟ้า/โยธาพื้นฐาน ระยะสายสั้น) ไม่รวมที่ดิน ค่าการไฟฟ้า งานเจาะลอดถนนยาว และอาคารบริการ
| ขนาด | ตู้ชาร์จ (ประมาณ) | หม้อแปลง (ประมาณ) | งบสถานี 1 ตู้ ระยะสายสั้น |
|---|---|---|---|
| 120 kW | 350,000 บาท | 160 kVA ~180,000 บาท | ประมาณ 0.9–1.6 ล้านบาท |
| 180 kW | 480,000 บาท | 250 kVA ~250,000 บาท | ประมาณ 1.2–2.1 ล้านบาท |
| 240 kW | 620,000 บาท | 315 kVA ~320,000 บาท | ประมาณ 1.5–2.8 ล้านบาท |
งาน 2×120 kW หรือฮับหลายหัวขยับขึ้นตามจำนวนฐานราก สาย และความจุหม้อแปลง ดูโครงสร้างราคาเต็มที่ EV Station ราคา
ROI และระยะคืนทุน
ROI ของ EV Station มาจากส่วนต่างราคาขายต่อหน่วยกับค่าไฟ หลังหักสูญเสียในระบบ ค่าดีมานด์ และเวลาที่ตู้ว่าง จุดตั้งบนเส้นทางที่มีรถอยู่แล้วคืนทุนเร็วกว่าจุดที่ต้องสร้างทราฟฟิกใหม่ โดยทั่วไปโครงการเชิงพาณิชย์วางกรอบ 4–8 ปี ถ้าสมมติฐานการใช้ชัด
วิธีคิดละเอียดอยู่ที่ EV Station ROI และ EV Station Payback — อย่าใช้ตัวเลขโฆษณาถ้ายังไม่มีจำนวนชาร์จต่อวันจากทำเลจริง
ขั้นตอนงาน (Process)
- สำรวจทำเล โหลดไฟฟ้า ระยะสาย และข้อกำหนด MEA / PEA
- ออกแบบ SLD ขนาดหม้อแปลง MDB และผังช่องจอด
- ถอดปริมาณ BOQ แยกอุปกรณ์ งานไฟฟ้า งานโยธา
- เสนอ CAPEX และโมเดล ROI จากสมมติฐานการใช้จริง
- ก่อสร้างฐานราก เดินสาย ติดตั้งตู้ หม้อแปลง และระบบคิดเงิน
- ทดสอบ commissioning ส่งมอบคู่มือ และการรับประกัน
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
EV Station คืนทุนกี่ปี
จุดที่มีทราฟฟิกเดิมมักวาง 4–8 ปี จุดที่ต้องดึงรถเข้าใหม่มักยาวกว่า ต้องรันจากจำนวนชาร์จต่อวันจริง
ตู้ใหญ่คืนทุนเร็วกว่าไหม
ไม่เสมอ ตู้ใหญ่แพงและกินดีมานด์ ถ้าคิวไม่เต็ม payback ช้ากว่า 120 kW ที่ใช้สม่ำเสมอ
รวมค่าที่ดินใน payback ไหม
ถ้าซื้อที่ต้องรวม ถ้าที่ดินมีธุรกิจอื่นอยู่แล้ว บางโครงการนับเฉพาะส่วนที่ลงสถานี
ขอใบเสนอราคา (CTA)
บอกปีที่รับได้สูงสุด เราจะออกแบบจำนวนหัวให้ payback ไม่ยาวเกินกรอบนั้น
ขอใบเสนอราคา EV Station จาก CX ENERTECH — ส่งพิกัดที่ดินหรือสถานประกอบการ จำนวนช่องจอด ขนาดตู้ 120 / 180 / 240 kW และบิลค่าไฟ ทีมงานจะสำรวจ ทำ SLD + BOQ แล้วเสนอ CAPEX / ROI ก่อนสั่งอุปกรณ์
อ่านต่อ: EV Station ราคา · Turnkey · EPC · 120 kW · 180 kW · 240 kW