EV Station คือสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ออกแบบให้ขายบริการได้จริง ไม่ใช่แค่ตั้งตู้ DC ไว้ในลานจอด งานนี้รวมระบบไฟฟ้ากำลัง งานโยธา ช่องจอด ซอฟต์แวร์คิดเงิน และการขอไฟจากการไฟฟ้า CX ENERTECH รับออกแบบและสร้างสถานีชาร์จรถไฟฟ้าให้วัดผลจากจำนวนชาร์จต่อวันได้
คนที่ค้นคำนี้มักอยู่จุดตัดสินใจแล้ว — จะสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเอง จ้างผู้รับเหมา หรือเปิดเป็นจุดในที่ดิน/ปั๊ม/โรงแรมที่มีอยู่ หน้านี้สรุปทั้งแพ็กเกจ สเปก BOQ งบลงทุน และคืนทุน แล้วลิงก์ไปหน้าเจาะลึกแต่ละชุด
ปัญหาที่เจอบ่อย (Problem)
โครงการที่ล้มเหลวมักเริ่มจากสั่งตู้ก่อนมีแบบ ไฟหน้างานไม่พอ ระยะสายจริงยาวกว่าที่คิด หรือเลือก DC ใหญ่เกินพฤติกรรมจอดของลูกค้า ผลคือ CAPEX บวม ตู้ว่าง และ ROI ไม่เข้าเป้า
- เทียบราคาตู้โดยไม่ดูหม้อแปลง MDB และงานฐานราก
- เปิดจุดเดี่ยวในซอยโดยไม่มีรถไฟฟ้าวิ่งผ่าน
- ไม่มี BOQ แยกรายการ จึงคุมงบวันก่อสร้างไม่ได้
ทางออกของ CX ENERTECH (Solution)
ทางออกคือออกแบบจากทำเลและโหลด ไม่ใช่จากแคตตาล็อกตู้ CX ENERTECH สำรวจ ทำ SLD ถอดปริมาณตาม Master BOQ 120 / 180 / 240 kW แล้วให้เลือกโหมด ติดตั้ง EV Station Turnkey หรือ EPC
เจ้าของที่ดิน ปั๊ม โรงแรม โรงงาน และ developer ใช้ชุดเดียวกันได้ แต่จำนวนหัวและความเร็วชาร์จต้องต่างกันตามเวลาจอด
แพ็กเกจที่เลือกได้ (Package)
ชุดเริ่มต้นเชิงพาณิชย์ที่คุยบ่อยคือ 1× DC 120 kW สำหรับจุดที่รถอยู่ครึ่งชั่วโมง และ 2×120 kW หรือ 1×240 kW เมื่อเป็นฮับหรือโรงงาน
- Contractor — ถอดปริมาณติดตั้งตามหน้างาน เจ้าของจัดซื้อตู้เองได้
- Turnkey — EV Station Turnkey ออกแบบ จัดซื้อ ติดตั้ง ส่งมอบพร้อมใช้
- EPC — EV Station EPC มีวิศวกรรม แบบก่อสร้าง และผู้รับผิดชอบงานชัดเจน
Specification ชุดมาตรฐาน
| ชุด | ตู้ชาร์จ DC | หม้อแปลง | MDB | เหมาะกับ |
|---|---|---|---|---|
| EV Station 120 kW | DC 120 kW | 160 kVA | 250 A | ปั๊ม ร้านอาหาร โรงแรมที่รถอยู่ 30–45 นาที |
| EV Station 180 kW | DC 180 kW | 250 kVA | 400 A | จุดพักรถ ทางหลวง ที่ต้องการความเร็วขึ้น |
| EV Station 240 kW | DC 240 kW หรือ 2×120 kW | 315 kVA | 500 A | ฮับชาร์จ นิคม โรงงาน พัฒนาที่ดิน |
กำลังไฟรวมไม่เท่าผลรวมกำลังสูงสุดของทุกตู้ ถ้ารถไม่ได้ชาร์จพร้อมกันทั้งสถานี ระบบจัดสรรโหลดช่วยไม่ต้องขยายหม้อแปลงทันที
BOQ ที่ควรมีในใบเสนอราคา
ใบเสนอราคาที่ใช้ตัดสินใจได้ต้องแยกรายการ ไม่ใช่ยอดก้อนเดียว ชุดประมาณการ CX ENERTECH อ้างอิง Master BOQ 120 / 180 / 240 kW
- ตู้ชาร์จ DC ตามกำลัง (120 / 180 / 240 kW) และจำนวนหัว
- หม้อแปลง 160 / 250 / 315 kVA ตามโหลด
- MDB, MCCB เมน, สายป้อน, ถาดสาย, สายดิน และหลักกราวด์
- ฐานรากตู้ชาร์จ งานปรับพื้นที่ และป้ายช่องจอด
- งานออกแบบ วิศวกรรม และค่าติดตั้งระบบไฟฟ้า
- รายการที่ไม่รวม: ค่าธรรมเนียมการไฟฟ้า ที่ดิน งาน HDD ยาว และอาคารบริการ (ถ้ามี)
CAPEX งบลงทุนคร่าวๆ
ตัวเลขด้านล่างเป็นกรอบประเมินจากชุด Master BOQ (ตู้ + หม้อแปลง + MDB + งานไฟฟ้า/โยธาพื้นฐาน ระยะสายสั้น) ไม่รวมที่ดิน ค่าการไฟฟ้า งานเจาะลอดถนนยาว และอาคารบริการ
| ขนาด | ตู้ชาร์จ (ประมาณ) | หม้อแปลง (ประมาณ) | งบสถานี 1 ตู้ ระยะสายสั้น |
|---|---|---|---|
| 120 kW | 350,000 บาท | 160 kVA ~180,000 บาท | ประมาณ 0.9–1.6 ล้านบาท |
| 180 kW | 480,000 บาท | 250 kVA ~250,000 บาท | ประมาณ 1.2–2.1 ล้านบาท |
| 240 kW | 620,000 บาท | 315 kVA ~320,000 บาท | ประมาณ 1.5–2.8 ล้านบาท |
งาน 2×120 kW หรือฮับหลายหัวขยับขึ้นตามจำนวนฐานราก สาย และความจุหม้อแปลง ดูโครงสร้างราคาเต็มที่ EV Station ราคา
ROI และระยะคืนทุน
ROI ของ EV Station มาจากส่วนต่างราคาขายต่อหน่วยกับค่าไฟ หลังหักสูญเสียในระบบ ค่าดีมานด์ และเวลาที่ตู้ว่าง จุดตั้งบนเส้นทางที่มีรถอยู่แล้วคืนทุนเร็วกว่าจุดที่ต้องสร้างทราฟฟิกใหม่ โดยทั่วไปโครงการเชิงพาณิชย์วางกรอบ 4–8 ปี ถ้าสมมติฐานการใช้ชัด
วิธีคิดละเอียดอยู่ที่ EV Station ROI และ EV Station Payback — อย่าใช้ตัวเลขโฆษณาถ้ายังไม่มีจำนวนชาร์จต่อวันจากทำเลจริง
ขั้นตอนงาน (Process)
- สำรวจทำเล โหลดไฟฟ้า ระยะสาย และข้อกำหนด MEA / PEA
- ออกแบบ SLD ขนาดหม้อแปลง MDB และผังช่องจอด
- ถอดปริมาณ BOQ แยกอุปกรณ์ งานไฟฟ้า งานโยธา
- เสนอ CAPEX และโมเดล ROI จากสมมติฐานการใช้จริง
- ก่อสร้างฐานราก เดินสาย ติดตั้งตู้ หม้อแปลง และระบบคิดเงิน
- ทดสอบ commissioning ส่งมอบคู่มือ และการรับประกัน
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
EV Station ต่างจากเครื่องชาร์จบ้านอย่างไร
สถานีเชิงพาณิชย์ต้องมีระบบคิดเงิน ช่องจอด โหลดไฟฟ้าที่ขอจากการไฟฟ้า และมาตรฐานความปลอดภัยสูงกว่าตู้ AC ติดบ้าน
ควรเริ่มกี่หัวชาร์จ
เริ่มจากปริมาณรถและเวลาจอดในที่ดินนั้น ไม่ใช่จากงบตู้ เปิดเฟสแรกให้พอใช้ แล้วเผื่อท่อสายสำหรับเฟสถัดไป
CX ENERTECH รับงานทั่วประเทศไหม
รับสำรวจและรับสร้างตามจังหวัดหลักทั้งกรุงเทพฯ EEC ภาคอีสาน เหนือ และใต้ ดูหน้าติดตั้งตามจังหวัดในคลัสเตอร์ Local SEO
ขอใบเสนอราคา (CTA)
ถ้ายังไม่รู้จะเริ่ม 120 หรือ 240 kW ให้ส่งทำเลมาประเมินก่อนสั่งตู้
ขอใบเสนอราคา EV Station จาก CX ENERTECH — ส่งพิกัดที่ดินหรือสถานประกอบการ จำนวนช่องจอด ขนาดตู้ 120 / 180 / 240 kW และบิลค่าไฟ ทีมงานจะสำรวจ ทำ SLD + BOQ แล้วเสนอ CAPEX / ROI ก่อนสั่งอุปกรณ์
อ่านต่อ: EV Station ราคา · Turnkey · EPC · 120 kW · 180 kW · 240 kW